随著(zhe)鐵(tiě)路(lù)大(dà)規模建設，長(cháng)大(dà)鐵(tiě)路(lù)↕隧道(dào)越來(lái)越多(duō)，隧道(dào)內(nèi)防火(huǒ)和(hé)救援設計(jì)®問(wèn)題日(rì)漸突出。當前規範規定五公裡(lǐ)以上(shàng)隧道(dào)應設置防災疏散救援機(jī)電(diàn)設備，包括風(fēng)機(jī)÷、風(fēng)閥、應急照(zhào)明(míng)、疏散指示、消防設備以及防護門(mén)等
在實際應用(yòng)中，由于沒有(yǒu)統一(yī)标準，導緻全國(guó)範圍內(nèi)鐵(tiě)路(lù)隧道(d♦ào)防災疏散救援機(jī)電(diàn)設備控制(zhì)系統存在控制(zhì)系統多(duō)樣、遠(yuǎn)程維護難、層級架構複雜(zá)、信息化(huà)水(shuǐ)平層次不(bù)齊、所需管理(lǐ)部門(mén)和(hé)人(rén)員(yuán)多(duō)等問(wèn)題，系統交付使用(πyòng)後，運維管理(lǐ)部門(mén)無法采用(yòng)統一(yī)平台對(duì)所轄範圍內(nèi)隧道(dào)做(zuò)統一(yī)管控，進一(yγī)步造成人(rén)力物(wù)力浪費(fèi)等問(wèn)題。
針對(duì)這(zhè)些(xiē)問(wèn)題，設計(jì)研發了(le)鐵(tiě)路(lù)隧道(dào)防災疏散救援機(jī)電(diàn)設備監>控系統，主要(yào)包括風(fēng)機(jī)運維狀态智能(néng)監控系統、風(fēng)閥運維狀态智能(néng)監控系統、應急照(zhào)明(míng)©燈具運維狀态智能(néng)監控系統、疏散指示燈具運維狀态智能(néng)監控系統、防護門(mén)運維狀态智能(néng)監測系統、水(shuǐ)消防設備運維狀态智能(néng)監測系統等∞，新型隧道(dào)防災疏散救援監控系統采用(yòng)大(dà)數(shù)據、邊緣計(jì)算(suàn)、智能(néng)物(wù)聯網等新技(jì)術(shù)，按照(zhào)兩級網絡架構、權限運營管理(lǐ)等标準進行(xíng)設計(jì)，實現(xiàn)對(duì)隧道(dào$)內(nèi)風(fēng)機(jī)可(kě)視(shì)化(huà)和(hé)全智能(néng)化(huà)的(de)監控管理(lǐ)。系₩統可(kě)全天候監測風(fēng)機(jī)運維狀态，實時(shí)反饋信息，根據不(bù)同報(bà₽o)警進行(xíng)分(fēn)級響應，并提供相(xiàng)應預案。具有(yǒu)操作(zuò)簡易、維護便捷、兼容擴展性強、交互友(yǒu)>好(hǎo)等優點。
系統特點
a.采用(yòng)鐵(tiě)路(lù)局中心、隧道(dào)現(xiàn)場(chǎng)二級網絡架構；
b.采用(yòng)自(zì)愈光(guāng)纖環網，将主控制(zhì)器(qì)、集中控制(zhì)盤、就(jiù)地(dì)控制(zhì)器(qì)納入
隧道(dào)現(xiàn)場(chǎng)監控網絡；
c.利用(yòng)主控制(zhì)器(qì)設備，作(zuò)為(wèi)隧道(dào)端統一(yī)監控管理(lǐ)主機(jī)，與鐵(t≤iě)路(lù)防災
專用(yòng)通(tōng)信通(tōng)道(dào)進行(xíng)網絡鏈路(lù)隔離(lí)，并保證上(shàng)行(xíΩng)網絡安全；
d.滿足隧道(dào)現(xiàn)場(chǎng)實時(shí)性監控需求，自(zì)愈光(guāng)纖環網網絡帶寬不(bù)低(dī)于
1000Mbit/s；
e.信息實時(shí)采集周期不(bù)大(dà)于3s；
f.設備報(bào)警響應時(shí)間(jiān)不(bù)大(dà)于3s；
g.控制(zhì)指令動作(zuò)時(shí)間(jiān)不(bù)大(dà)于3s；
h.支持7x24h工(gōng)作(zuò)方式，平均無故障工(gōng)作(zuò)時(shí)間(jiān)不(bù)小(xiǎo)于10000h。